Ihr Dispoplan.
Ihre Nachweise.
Ihre Software.

Für inhabergeführte Einzelfahrschulen, für mittlere Betriebe und Mehrfilialbetriebe mit mehreren Fahrlehrer:innen und für BKF- und Nutzfahrzeug-Ausbildungszentren. Dieselbe Softwarebasis – pro Fahrschule werden nur die Module aktiviert, die Sie wirklich brauchen.

Ja. Ihre Fahrschüler:innen buchen und stornieren freigegebene Slots selbst – über Portal oder App, rund um die Uhr, ohne Abend-Telefonie. Vorlauf, Stornofrist mit Ausfallgebühr-Logik und das Wochenlimit legen Sie selbst fest.

Der Konflikt- und Überschneidungsschutz greift auf Datenbank-Ebene je Fahrlehrer:in und je Fahrzeug. Eine Doppelbelegung ist technisch ausgeschlossen – egal, wie viele Personen gleichzeitig disponieren oder buchen.

Fällt eine Stunde aus, sehen Sie im Dispositionsplan sofort, welcher freie Slot entsteht und wer nachrücken kann. Über die Ausfall- und Nachrückerlogik bleibt der Plan voll, statt dass Zeit und Fahrzeug leer stehen.

Jede Ausbildungseinheit landet je Schüler:in und Klasse fortlaufend im Ausbildungsnachweis und ist nach dem Festschreiben unveränderbar (Append-only mit Hash-Kette). Korrekturen erfolgen nur als referenzierender Storno-Eintrag. Der Export ist auf ein amtsnahes Formular für die Fahrschulüberwachung ausgelegt.

Direkt am Gerät: per Touch-Signatur auf dem Tablet oder per Bestätigungs-Code in der Schüler-App. So entsteht der Tagesnachweis je Fahrlehrer:in minutengenau, und es ist sauber protokolliert, wer wann womit bestätigt hat. Vorfahrt ist auf die Aufzeichnungspflichten des § 18 Abs. 2 FahrlG ausgelegt.

Vorfahrt ist auf die Aufzeichnungs- und Nachweispflichten des Fahrlehrergesetzes ausgelegt und bildet sie revisionssicher ab. Die abschließende Beurteilung, welche Form in Ihrem Bundesland und nach dem aktuellen Verordnungsstand zulässig ist, klären Sie mit der zuständigen Fahrschulüberwachung – wir begleiten die technische Umsetzung.

Unterrichtstermine werden je Thema geführt, die Anwesenheit per QR-Code oder App erfasst und die Pflichtthemen je Schüler:in abgehakt. Online-Einheiten sind als eigener Unterrichtstyp mit Teilnahmeprotokoll vorgesehen – die Nachweislogik bleibt identisch, falls die Präsenzpflicht im Zuge der Reform fällt.

Ja. Ein Kompetenz- und Stufenmodell je Schüler:in zeigt den Verlauf; die Prüfreife-Einschätzung der Fahrlehrerin oder des Fahrlehrers wird dokumentiert und ist bei der Entscheidung zur Prüfungsvorstellung nachvollziehbar hinterlegt.

Vor der Anmeldung prüft Vorfahrt die Vorstellungsvoraussetzungen: Theorie bestanden, Sonderfahrten komplett, Unterlagen vollständig. Erst dann gibt die Software die Prüfungsanmeldung frei – keine geplatzte Vorstellung mehr wegen eines fehlenden Sehtests.

Die Fahrerlaubnisklassen liegen als Stammdaten vor, inklusive der Pflicht-Sonderfahrten (Überland, Autobahn, Nacht) je Klasse und der Umfänge bei Erweiterungen. Klassenlogik und Pflichtinhalte sind so gebaut, dass sie sich bei Verordnungsänderungen anpassen lassen.

Der Prüfauftrag-Workflow ist je Prüforganisation vorgesehen. Verfügbare Schnittstellen zu TÜV und DEKRA binden wir je Bundesland und Verfügbarkeit an; Formate und Zulassung klären wir im Projekt. Prüfergebnisse und Erfolgsquoten werden erfasst und ausgewertet.

Vorfahrt ist reformfähig gebaut, nicht reformabhängig: Online-Theorie, Verlaufspläne, Simulator-Einheiten und ein Export für die geplante Preis- und Erfolgsquoten-Veröffentlichung über die Mobilithek sind vorbereitet. Den endgültigen Verordnungsstand setzen wir um, sobald er verkündet ist.

Die Bar- oder Kartenzahlung nach der Stunde wird je Fahrlehrer:in mobil erfasst und landet mit dem Tagesabschluss im GoBD-Kassenbuch. Weil Nachweise und Zahlungen zusammenhängen, ist der Abgleich Einnahmen zu Tagesnachweisen – der Prüfschwerpunkt der Finanzämter – von Haus aus konsistent.

Bei elektronischer Kasse unterstützt Vorfahrt die Anforderungen an TSE und Belegausgabe mit revisionssicherer, unveränderbarer Aufzeichnung; alternativ ist die offene Ladenkasse mit Kassenbericht abbildbar. GoBD gilt in beiden Fällen und ist durchgängig berücksichtigt.

Ja. Je Leistungsart und Klasse hinterlegen Sie das richtige Steuerkennzeichen: Fahrunterricht Klasse B ist steuerpflichtig, für berufsbezogene Klassen und BKF-Maßnahmen kommt eine Befreiung nach § 4 Nr. 21 UStG in Betracht. Die steuerliche Einordnung und die Vorsteueraufteilung treffen Sie mit Ihrer Steuerberatung – Vorfahrt liefert die saubere Datengrundlage.

Ja. Aus gefahrenen Stunden und Theorie werden automatisch Rechnungen; Vorauszahlungen werden als Guthaben sauber geführt, Raten und Mahnwesen sind vorgesehen. Beträge werden exakt gerechnet – niemals als Fließkommazahl.

Ja. Sammelrechnungen an Firmen sowie Teilnahme- und Maßnahmenachweise für Förderträger sind für die BKF- und Nutzfahrzeug-Ausbildung vorgesehen, inklusive Kurskalkulation für die Module. Buchungssätze gehen an den bestehenden FiBu-Layer von BusinessOS.

Viele Betroffene sind minderjährig (BF17 ab 16½). Vorfahrt arbeitet mit Einwilligungs- und Unterschriftslogik der Erziehungsberechtigten und mit Datenminimierung: Bei Nachweisdokumenten wie Sehtest oder Erste-Hilfe wird nur das Vorliegen und das Ablaufdatum gespeichert, nicht der Inhalt. Einwilligungen werden je Kanal verwaltet.

Ja. Vorfahrt läuft auf Servern in Deutschland (Hetzner). Das ist unser bewusster Gegenentwurf zu Anbietern mit Servern im EU-Ausland oder in den USA – inklusive AVV-Kette über alle Subdienstleister und Löschkonzept.

Vorfahrt führt je Objekt eine Aufbewahrungsuhr: Die berufsrechtliche Frist nach dem Fahrlehrergesetz und die abweichende steuerliche Frist nach der Abgabenordnung werden ab dem Abschluss der Ausbildung getrennt geführt. Löschläufe laufen erst nach Fristablauf. Die konkreten Fristen bestätigt Ihre rechtliche und steuerliche Beratung.

Vorfahrt ist auf DSGVO und GoBD ausgelegt: Zugriffskontrolle, Einwilligungen, append-only Audit-Trail mit Hash-Kette, Unveränderbarkeit steuerlich relevanter Vorgänge und Aufbewahrungsfristen. Die abschließende rechtliche Bewertung trifft Ihre Beratung.

Weil jeder Baustein individuell für Ihre Fahrschule entwickelt wird, gibt es keinen Stangenpreis. Sie zahlen für das, was Sie nutzen, und starten klein. Ein konkretes Angebot erstellen wir nach einem kurzen Gespräch über Ihre Abläufe.

Nein. Viele Fahrschulen starten mit Schülerakte, Fahrstundenplaner und digitalen Nachweisen und ergänzen später Online-Buchung, Schüler-App, Kasse oder Auswertungen. Jeder Baustein wächst mit Ihrem Betrieb.

Ja. Bestehende Schüler-, Vertrags- und Ausbildungsdaten lassen sich übernehmen. Den Umzug begleiten wir, damit der laufende Betrieb nicht stillsteht.

Vorfahrt wird von der xKMU digital solutions UG in Weimar entwickelt und betreut – Beratung und Entwicklung aus einer Hand, mit festen Ansprechpartner:innen im DACH-Raum.